Par Jude Martinez Claircidor,

PORT-AU-PRINCE, jeudi 3 avril 2025 (RHINEWS)- Depuis plusieurs mois, l’Aéroport International Toussaint Louverture de Port-au-Prince traverse une période d’incertitude. Si l’infrastructure aéroportuaire demeure opérationnelle, aucun vol commercial en provenance des États-Unis ne s’y pose, conséquence directe d’un incident sécuritaire majeur. Dans un contexte où la mobilité aérienne est cruciale pour la relance économique du pays, les déclarations de Yves Ducarmel François, Directeur général de l’Autorité Aéroportuaire Nationale (AAN), tentent de rétablir la vérité : “Contrairement à certaines informations, l’aéroport fonctionne”.

Le 11 novembre 2024, un événement dramatique bouleverse le paysage aérien haïtien. Un appareil de la compagnie américaine Spirit Airlines est atteint par des tirs lors de son approche de Port-au-Prince. En réponse, la Federal Aviation Administration (FAA) suspend les vols commerciaux entre les États-Unis et Haïti, une mesure toujours en vigueur.

À ce jour, l’aéroport de la capitale demeure opérationnel et accueille divers types de vols : ceux des Nations unies, des avions militaires, des cargos ainsi que quelques vols charter à destination du Chili, selon M. François. Toutefois, il reconnaît que tant que la FAA n’aura pas l’assurance d’un renforcement effectif de la sécurité dans les zones d’approche, les vols commerciaux en provenance des États-Unis resteront suspendus.

Face à cet enjeu de taille, l’AAN travaille en collaboration avec la Police Nationale d’Haïti (PNH) et les Forces Armées d’Haïti afin de renforcer la sécurité aéroportuaire. Des travaux de démolition ont été menés sur la façade nord de l’aéroport, tandis que des opérations militaires visent à contrôler les zones d’approche. Pourtant, la menace persiste et les autorités américaines restent prudentes.

Conscients de l’urgence, les dirigeants haïtiens ont organisé une réunion de haut niveau le 1er avril 2025 à la Villa d’Accueil. Présidée par le Conseiller-Président Leslie Voltaire, en présence de responsables gouvernementaux et sécuritaires, cette rencontre avait pour objectif d’évaluer les mesures nécessaires à la reprise des vols commerciaux à Toussaint Louverture. Parmi les participants figuraient le Premier ministre Alix Didier Fils-Aimé, le ministre de l’Intérieur Paul Antoine Bien-Aimé, le ministre de la Justice Patrick Pélissier, ainsi que des représentants de l’aviation civile et des infrastructures aéroportuaires.

En attendant la normalisation à Port-au-Prince, l’aéroport du Cap-Haïtien joue un rôle central. Actuellement, il est le seul point d’accès international direct pour Haïti, ce qui met à rude épreuve ses infrastructures. Avec un parking d’avions limité à 22 000 mètres carrés et une capacité d’accueil de seulement six avions, l’aéroport peine à absorber le flux croissant de passagers. Des efforts sont en cours pour renforcer ses capacités, mais il ne pourra pas remplacer indéfiniment Toussaint Louverture.

Face à cette situation, le gouvernement mise sur la modernisation d’autres aéroports régionaux. L’aéroport Antoine-Simon des Cayes bénéficie d’un programme d’extension. La piste, initialement longue de 1 300 mètres, a été prolongée à 1 900 mètres, lui permettant ainsi de passer en catégorie 3B. Cette amélioration ouvre la voie à son éventuelle transformation en aéroport international.

Le retour à la normale de l’aéroport Toussaint Louverture dépendra de la capacité du gouvernement à garantir une sécurité optimale dans ses zones d’approche. Tant que les conditions ne seront pas jugées satisfaisantes par les autorités américaines et internationales, le blocus sur les vols commerciaux persistera.

En attendant, les déplacements aériens demeurent limités, freinant ainsi les activités économiques et humanitaires dans un pays déjà fragilisé. La question reste ouverte : Haïti parviendra-t-elle à restaurer la confiance nécessaire pour voir de nouveau atterrir les vols commerciaux à Port-au-Prince